本周螺纹钢主力已由1110合约转移至1201合约，两个合约相比，表现为近强远弱，1110合约表现稍强，周一强劲上涨，突破前期4965元的高点，之后两日继续上行，盘中一度上涨至5000元的上方，但1201合约上方的压力较大，走势相对较弱，周五受隔夜外盘暴跌的影响，大幅低开低走，当日1201合约跌幅达到2.51％，整周以2.28％的幅度收跌至4807元，持仓增加60986手至34.5万手，成交量增加46.1万手至140.4万手。

　　　　一周行情分析

　　　　钢厂上调出厂价格，现货价格稳中有涨

　　　　本周现货市场周四之前基本维持稳中有涨的态势，其中上海地区三级螺纹钢由上周五的5050元/吨上涨至5110元/吨，周五小幅回落30元至5080元/吨，天津地区三级螺纹钢由上周五的5080元上涨100元至5180元/吨。钢厂方面，今日沙钢出台2011年8月上旬部分产品价格政策，其中将线材价格上调150元/吨，螺纹钢价格上调100元/吨，现Φ16-25mmHRB400螺纹钢出厂价格为5100元/吨，此次上调幅度较上次明显加大，除华东地区部分钢厂大幅上调出厂价格之外，北方、西部以及中南部分钢厂也不同程度的小幅上调价格，显示钢厂对后市还是较为乐观的。

　　　　成本对钢价的支撑力度仍坚挺

　　　　本周主要原料中，钢坯市场的资源仍维持紧张的局面，尽管轧材企业的检修已经基本结束，但随着前期对库存的消耗，目前需重新采购，带动钢坯价格仍维持稳中有涨的局面。铁矿石方面，价格继续维持涨势，外盘63.5％/63％印度粉矿继续小幅回升至186美元/吨，较上周五上涨3美元/吨，国内河北地区由于近日连降大雨，为防止引发事故，部分地区矿山被要求停产，因此河北地区铁精粉价格连续上涨，唐山矿价格到周五已上涨至1500元/吨，较上周五上涨40元/吨。本周囤积在港口的库存再度小幅上升，截至周五为9535万吨，从主要出口到我国的主要国家来看，本周的增长主要来自于澳洲，较上周大幅增加195万吨，而来自于印度和巴西的数量却小幅减少。海运费方面，波罗的海干散货运指数继续本周止跌回升，本周的低点在1253点，较前期1453点相比，跌幅达到近14％，到周五回升至1268点，主要受助于少量铁矿石运输订单。整体成本对钢价的支撑的力度仍很坚挺。

　　　　库存出现回升，需求或将减弱

　　　　本周供需面上仍未有多大改变，由于已进入夏季用电高峰期，尤其是7月中旬以后广西、江西和江苏等地的限电力度加大，因此，作为耗电大户的钢企，部分钢厂已经开始限电，部分钢厂生产受到一定影响，尽管7月上旬和中旬的粗钢日均产量连续出现回落，分别从6月下旬201.8万吨创纪录的日均产量下滑至195.5万吨和194.99万吨，但整体产量仍居于高位。需求方面，由于保障性住房建设的带动，使今年的淡季表现的并不淡，但是随着天气逐渐进入高温炎热的温度后，施工将受到限制，对钢材的需求也将减少。从库存看，全国主要城市的螺纹钢库存已连续三周出现回升，尤其是本周，库存增加的幅度开始放大，较上周增加7.351万吨至539.964万吨。

　　　　操作建议

　　　　本周整个金融市场出现逆转，从股市到商品市场全线暴跌，市场陷入极度恐慌中，整个市场的空头气氛浓重，多头仓皇离场，在恐慌的市场情绪背后，是欧美的债务危机将引发新一轮危机，还是仅是恐慌情绪过度释放，我们无从判断，因此，在此情况下，离场观望也不失是一个上上之选。技术上看，螺纹钢周五一根大阴线打破了前期的上涨格局，1110合约重新回到前期的震荡区间中，1201合约的跌幅更大，从指标上看，KD出现背离后，目前死叉后开始向下发散，同时MACD也出现死叉，整个格局表现的较为弱势，因此,建议中间多头回避金融恐慌的风险，暂时离场，等待市场平静后重新判断方向，再行进场。

　　　　数据图表汇总

　　　　一周新闻回顾

　　　　限电致部分钢企减产 业界预计影响弱于去年

　　　　受高温影响，我国多个省市电力供应又进入"迎峰度夏"期，作为耗电大户的钢企和电解铝企业也开始受到一定的影响。

　　　　柳钢股份经销公司计划信息科科长覃娟8月3日告诉《第一财经日报》记者，限电使得企业的产量明显降低，6月至7月大约减产了20％。"现在钢厂有两三条生产线已经停了，为了保证产量，公司在产品生产方面遵循效益优先的原则，优先生产效益好的产品。"

　　　　据记者了解，广西地区遭遇了20年以来最严重的电荒，此轮电力缺口已经接近30％。而作为广西最大的钢铁企业，7月28日起，柳钢中板生产线已经停产检修，计划停产检修15天，预计影响中厚板产量7.5万吨左右。

　　　　而与柳钢类似，电力供应短缺严重的省市的钢厂，都会选择检修等方式被迫减少用电负荷。7月下旬以来，江西、江苏、浙江等地区的电力供需形势也很紧张，江西的萍钢、江苏的永钢等钢厂在7月份已进入了"有序限电"的行列。

　　　　河南安阳钢铁一位内部人士也告诉记者，最近几个月电力供应一直不是特别正常，上月底有公司的轧机就断断续续停了几天，以后是否还会受影响，还要看当地政府的用电分配情况。

　　　　不过，根据记者了解的信息，北方的钢厂受限电影响还不大。位于全国产钢大省的河北省的唐山国丰钢铁有限公司综合部部长李志强就告诉本报记者，公司目前还没有接到限电通知，附近的钢铁企业也都还没有被限电。

　　　　"由于目前建筑钢材的利润比板材要高，如果钢厂被限电，可能会选择中厚板、热轧等生产线先减产，"有钢铁机构分析师对本报记者分析。不过，他预计今年的限电影响应该不会像去年那么大，去年主要是受节能减排指标没有完成的压力影响，而不是自然天气原因。

　　　　除了钢铁企业，用电大户电解铝企业也是限电的直接相关者。目前，广西当地的一些电解铝企业已经多次接到限电准备的通知，不过目前还没有限电减产的实质性举措出现，铝厂始终在与地方政府和电网公司协调用电事宜，并提出各种供电解决方案，希望能够顺利渡过电荒时节。

　　　　行业内有色分析师告诉本报记者，虽然目前并没有限电减产的实质性举措出现，一旦缺电状态进一步加剧，铝厂限电减产迫在眉睫。而限电带来的实际影响也是判断下半年市场走势考虑的重要因素之一，如果限电形势加剧，供给减少，将对电解铝价格的上涨形成进一步的支撑。

　　　　BDI运价指数止跌回升 但前景依旧低迷

　　　　波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周三回升至平盘上方，受助于少量铁矿石运输订单。

　　　　经纪商称，继本周公布疲弱的全球制造业和消费支出数据后，市场关注于经济成长进一步放缓的迹象。经济放缓将打压大宗商品的需求。

　　　　波罗的海干散货运价指数升0.56％或7点,至1,260点，终止此前连跌18日的势头。该指数在最近几周中走势不定，今年来已下跌超过25％，并在本周稍早触及逾三个月低点。

　　　　围绕全球经济前景的不确定性可能会损害对原材料的需求，而此时干散货运市场本就因为2008年经济动荡之前订购的船只集中交货而陷入挣扎。

　　　　"考虑到经济前景疲弱，我们认为干散货运市场经继续表现疲软，短期内不会有翻身机会。"美银美林在报告中表示，"我们目前预计，干散货运市场在2013/14年度前不会出现实质性的反弹，此后随着船只增长最终停止，需求才有可能追上供给。"

　　　　波罗的海海岬型船运价指数BCI上扬1.49％，日内平均获利小升至9,744美元，连续第五日低于10,000美元关口。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　　　波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌0.6％，该型船舶平均获利为11,823美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　　　工信部预计今年钢产量将达到6.9至7亿吨

　　　　中国工信部周二表示，预计今年全年钢产量将达到6.9-7亿吨，比上年增加6,000至7,000万吨，下半年生产水平或低于上半年。

　　　　工信部网站刊发的新闻稿称，下半年，考虑到工业增长减速、用钢行业需求趋弱，以及限电、淘汰落后、资金紧张等因素影响，钢铁生产水平或低于上半年。钢材出口数量将有所回落，进口保持平稳并与去年持平，出口钢材4,500万吨，进口1,600万吨。

　　　　而铁矿石价格将小幅波动，钢材价格难以增长，企业经营将保持低利润状态，钢铁行业将在高产量，低盈利状态下长期运行。

　　　　工信部并表示，中国预计今年全年十种有色金属产量增幅在10％左右。

　　　　2010-11年度黑德兰港出口货运额创历史新高

　　　　2010-11财年，世界最大的大宗原料出口港澳大利亚黑德兰港货运额达400亿美元，为2009-10财年经济逐渐复苏后矿物出口总值的两倍，创历史新高。铁矿石生产厂家必和必拓和FMG等争相从皮尔巴拉地区向中国出口铁矿石对此贡献较大。

　　　　据黑德兰港港务局（PHPA）数据显示，2010-11财年黑德兰港的吞吐量创1.99亿吨的记录，较上年的1.79亿吨同比增长11％，所运输的货物主要为铁矿石。近年来，皮尔巴拉地区的港口虽未像东部海岸的某些港口一样遭遇严重瓶颈，但其吞吐量已达极限，矿产商要求增加额外的泊位。

　　　　PHPA负责人称，过去五年，黑德兰港的吞吐量猛增了80％，随着该港口的扩建，未来几年其吞吐量将突破4亿吨。目前，主要由必和必拓和FMG控制的内港的未来能力已全部分配出去，而未来运力的增加将来自必和必拓计划在黑德兰港增建的外港。去年9月投入运营的UtahPoint新泊位能力绝大部分分配给Alats铁矿公司使用。必和必拓今年年初称，将研究是否花费数十亿澳元增建外港，以使黑德兰港每年的运输能力增加2.4亿吨。在2007年与力拓的收购战失败及放弃与力拓在皮尔巴拉地区成立合资公司后，必和必拓不得不考虑采取该行动。

　　　　皮尔巴拉的一些矿产商也计划在丹皮尔港东30千米的Anketell Point私人集资兴建一个港口，这将成为几十年来该地区的首个新出口港。西澳政府有望近期公布Anketell港口的主要赞助商，阿奎拉资源集团和FMG都有意愿建设该港，并将成为其主要用户。